雨雪冰凍要來，船舶航行要做好御寒準(zhǔn)備！

根據(jù)中央氣象臺消息，
雨雪冰凍馬上要來，
在大海上航行的船員們，
船舶凍住、肢體凍傷可不是鬧著玩的，
趕緊做好各方面準(zhǔn)備工作，
準(zhǔn)備迎接這場隆冬的洗禮吧！
寒潮來臨前，船員要做好哪些準(zhǔn)備工作？
1.船長或船長指定的駕駛員應(yīng)該按公司管理體系的《防風(fēng)、防凍安全檢查表》進(jìn)行檢查并記錄。
2.駕駛臺應(yīng)及時收聽分析有關(guān)氣象臺的天氣預(yù)報和氣象傳真資料，掌握水上氣象及其發(fā)展變化，及早做好防范寒潮大風(fēng)的準(zhǔn)備。
3.盡量多測量水艙，檢查船艏干貨艙、錨鏈艙及艏樓其他艙室，發(fā)現(xiàn)異常立即報告船長，并進(jìn)一步檢查和采取相應(yīng)的安全措施。
4.備好防滑用的草袋、黃沙等。
5.檢查救生艇是否已換用防凍潤滑油。
寒潮中航行對船舶或操作有哪些影響？
首先，我們來看看寒冷天氣會給船舶設(shè)備及相關(guān)操作帶來哪些影響......
1.機(jī)械溫度低，需要提早較長時間加溫、暖缸等。?
2.油溫下降，機(jī)艙需要長時間點鍋爐保暖，甲板液壓設(shè)備需較長時間空轉(zhuǎn)、加熱，否則容易引起液壓管系爆裂。
3.戶外管線容易被凍壞，特別是管線沒有放凈殘水時更容易被凍壞，如導(dǎo)致消防泵或應(yīng)急消防泵無法使用等。
4.一些滅火器材在戶外因極端低溫而損壞或不能正常使用。
5.原使用的江、河壓載水因為沒有徹底更換為海水而在嚴(yán)寒天氣出現(xiàn)冰凍，導(dǎo)致排水困難。
6.由于海面結(jié)冰，漂浮的冰塊被吸進(jìn)冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致濾器被堵，迫使船舶在航道里停車清理濾器。
7.大風(fēng)易使船舶出現(xiàn)走錨現(xiàn)象，有的船舶沒有做好抵御大風(fēng)的準(zhǔn)備，主機(jī)沒有處于暖缸、備機(jī)狀態(tài)，一旦出現(xiàn)走錨容易發(fā)生擦碰事故、丟錨事故等。
8.冬季大風(fēng)，船舶存在系泊困難，容易發(fā)生斷纜事件。
接下來，看看冬季船舶和船員該分別如何做好防護(hù)工作。船舶寒冬航行“三防護(hù)”
01 防冰凍
1.在嚴(yán)寒時，對于關(guān)鍵的機(jī)電設(shè)備可視情況保持常開，如甲板機(jī)械與電機(jī)中有加溫防潮設(shè)備，應(yīng)開啟。
2.室外電羅經(jīng)復(fù)示器、轉(zhuǎn)速表復(fù)示器、舵角指示器內(nèi)的照明燈泡不論晝夜應(yīng)保持常開，以在嚴(yán)寒中驅(qū)除水氣保持航行燈內(nèi)干燥，防止燈絲因驟冷驟熱而受損。
3.要注意貨艙通風(fēng)筒，如果是空艙或者貨物無需通風(fēng)，應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)筒，以防冷氣入內(nèi)使艙內(nèi)或相隔的艙內(nèi)存水結(jié)冰。
4.無論露天或非露天的消防水管，都應(yīng)該確保管中的殘水放盡后再關(guān)閉；自上向下半空中設(shè)置的消防水栓或閥門，應(yīng)打開放盡殘水后再關(guān)閉或復(fù)原，但如果是處于正常運營的狀態(tài)，機(jī)艙與居住艙室走廊內(nèi)的消防水管與水栓除外。
5.沖錨鏈水的出口閥應(yīng)常開，以保持管系內(nèi)海水不斷流動。
6.機(jī)艙應(yīng)把天窗、通風(fēng)門關(guān)閉，以減少寒冷空氣進(jìn)入，保持機(jī)艙溫度。
7.將壓載水徹底更換為海水，防止壓載水結(jié)凍；因南方海水溫度比北方高，因此從江河離港的船舶應(yīng)使用排空法徹底更換壓載水，且越早更換越好；在待泊至靠泊裝貨前，如沒有特別的情況，不要輕易打開艙蓋板。
8.防止海面冰塊堵塞冷卻器。
9.救生艇淡水桶或淡水箱，艇內(nèi)淡水桶存放的淡水只能裝至其容器容量的四分之三，必要時應(yīng)用帆布包裹淡水桶，或暫時把淡水桶移到室內(nèi)。
10.甲板集裝箱的綁扎設(shè)備、箱底腳的緊鎖器建議用草包裹住箱的底腳。
02 防風(fēng)浪
冬季多風(fēng)，加劇了船舶的操作難度，要警惕船體傾斜、纜繩斷裂等事故。
1.通過調(diào)整壓載水（壓載物）滿足抗風(fēng)穩(wěn)性和吃水差要求。
2.加固裝載貨物，綁扎易于移動物品，避免因大風(fēng)浪顛簸導(dǎo)致?lián)u擺位移。
3.保持水密門關(guān)閉，確保甲板落水孔、下水道、污水井等排水暢通，避免艙內(nèi)進(jìn)水。
4.密切關(guān)注上浪導(dǎo)致的甲板結(jié)冰，防止因結(jié)冰導(dǎo)致的船舶吃水增加、干舷變小、穩(wěn)性變化。
5.要充分注意大風(fēng)浪對船舶橫移的作用，船舶在大風(fēng)浪中通過險要地段時，應(yīng)該比正常情況下留有較大的安全回旋余地。
03 防爆裂
1.冷卻管爆裂：冬季艇底冷卻管一定不要用淡水作冷卻水，否則水結(jié)冰膨脹后會導(dǎo)致冷卻管脹破，一定要使用防凍冷卻液。
2.排氣管爆艙：冬季經(jīng)常因壓載艙的透氣管被冰堵住而發(fā)生船舶壓載艙壓爆的事故，因此在碼頭排放或壓進(jìn)壓載水時，一定要檢查每個壓載艙的透氣管，確保通暢。
3.測量管凍裂：底邊柜、雙層底測量管上端易結(jié)冰，可根據(jù)情況適當(dāng)排減部分壓載水，避免有水部分管路暴露在寒冷空氣中。氣溫在零度以下時，每天要檢查測量管是否有結(jié)冰現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)結(jié)冰要及時處理，可用開水、蒸汽灌注加鹽等方法解凍。
船員冬季航行“三防護(hù)”01 防滑倒
1.扶梯防滑：冬季天氣寒冷，扶梯容易結(jié)冰，一定要做好扶梯防滑工作，盡量設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，船員穿防滑鞋。v 2.甲板防滑：甲板上是船員作業(yè)頻繁的區(qū)域，冬季要做好防凍防滑工作。如果甲板上結(jié)冰，可以撒少量黃沙，或鋪上草袋。如果甲板上有積雪，可以在甲板的下風(fēng)側(cè)掃出一條通道，并于甲板的下風(fēng)側(cè)安設(shè)從首至尾的一條扶手繩，以供船員手扶保持身體平穩(wěn)。
3.如在舷梯、舷門、船員通道處有結(jié)冰，應(yīng)鋪上草袋或撒少許黃沙防滑，并派專人值守，確保安全。
02 防凍傷
1.船員冬季甲板上低溫作業(yè)，如不注意保暖，很容易造成皮膚凍傷，主要癥狀為局部水腫、紫斑、癢和炙烤感，嚴(yán)重時發(fā)作潰破。所以在冰冷季節(jié)必須加強(qiáng)防寒保暖工作，常在甲板上作業(yè)的船員應(yīng)著透水性、透風(fēng)性低的服裝。
2.冬季海上寒風(fēng)刺骨，船員露天眺望時應(yīng)盡量配戴防風(fēng)鏡，以保護(hù)眼睛免于被北風(fēng)直吹。
03 防火災(zāi)
海上潮濕多風(fēng)，船員的寒冷感受更加強(qiáng)烈，一定要注意取暖安全。
1.修理、停航船舶嚴(yán)禁使用大功率取暖設(shè)備，使用中小功率的發(fā)熱電器時也必須有人照看，以防出現(xiàn)用電事故引發(fā)火災(zāi)。人員離開時，應(yīng)拔出電源插座，不能利用加熱器烘烤衣服等易燃品。
2.嚴(yán)禁使用明火烘烤，防止發(fā)生火災(zāi)及人身傷亡事故。